Ciril Mravlja
| Ciril Mravlja | |
|---|---|
 | |
| Rojstvo | 15. julij 1912 Logatec |
| Smrt | 4. junij 1996 (83 let) Ljubljana |
| Državljanstvo |  Slovenija.svg){kind=small} SFRJ.svg){kind=small} Kraljevina Jugoslavija.svg){kind=small} Avstro-Ogrska |
| Poklic | gradbeni inženir, ekonomist |
Ciril Mravlja, slovenski gradbeni inženir in gospodarstvenik, * 15. julij 1912, Logatec,+ 4. junij 1996 Ljubljana.
Življenje in delo[uredi | uredi kodo]
Leta 1938 je diplomiral na gradbenem oddelku ljubljanske tehniške fakultete. Po končani vojni je najprej postal direktor gradbenega podjetja Gradis, nato Uprave za ceste Ljudske republike Slovenije, v letih 1954−1959 pa investicijske skupine za izgradnjo nove ceste Ljubljana-Zagreb. V letih 1959-1975 je bil direktor Združenega železniškega transportnega podjetja v Ljubljani. Njegov prispevek je pomemben zlasti pri uveljavljanju novega koncepta gospodarjenja na železnici, ki se je razvila v poslovno železniško organizacijo ter preusmerila v tržno gospodarjenje. Med drugimi železniškimi progami ukinil progi Kranj - Tržič in Jesenice - Rateče-Planica in naprej do italijanske meje proti Trbižu. Leta 1971 je prejel Kraigherjevo nagrado. Ing. Mravlja je nosilec partizanske spomenice 1941[1]
Viri[uredi | uredi kodo]
- ↑ Enciklopedija Slovenije. Mladinska knjiga, Ljubljana 1987-2002
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
 | Ta biografski članek je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite. |
