Boeing KC-135 Stratotanker

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
KC-135 Stratotanker
KC-135R prečrpava gorivo na F-15 Eagle
Vloga Leteči tanker in transporter
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Boeing
Krstni polet 31. avgust 1956
Predstavljen Junij 1957
Upokojen KC-135E: 2009
Status V uporabi
Glavni uporabniki USAF
Francoske letalske sile
Singapurske letalske sile
Turške letalske sile
Izdelovan 1954–1965
Število izdelanih 803
Cena enote $39,6 milijonov (leta 1998)
Razvit iz Boeing 367-80
Različice Boeing NC-135

Boeing KC-135 Stratotanker je ameriško štirimotorno reaktivno letalo za prečpravanje goriva v zraku. KC-135 in potniški Boeing 707 sta bila razvita iz prototipa Boeing 367-80. KC-135 je naslednik propelerskega tankerja KC-97 Stratotanker. Z 803 zgrajenimi letali je KC-135 najbolj proizvajan zračni tanker na svetu. Prvi KC-135ji so v uporabi že od leta 1957.

KC-135 so sprva nameravali uporabljati za prečrpavanje goriva na strateške bombnike, pozneje so ga začeli uporabljati tudi na lovcih in drugih letalih.

USAF poleg KC-135 uporablja tudi večjega trimotornega McDonnell Douglas KC-10 Extender. KC-135 bo z ustreznim vzdrževanjem lahko ostal v uporabi do 2040. V prihodnosti bo dvomotorni Boeing KC-46 Pegasus, ki je baziran na potniškemu 767 nasledil najstarejše KC-135.

KC-135 je po izgledu podoben 707, ima pa ožji in krajši trup, je pa tudi strukturno drugačen.[1]

Leta 1955 je sicer USAF razglasila tanker verzijo Lockheed L-193 za zmagovalca razpisa. Vendar pa je tistem času KC-135 že letel in tako so naročili 250 KC-135.

Pogled operaterja teleskopske cevi na USAF KC-135R

Vsi KC-135 so sprva imeli turboreaktivne motorje Pratt & Whitney J-57-P-59W z 10 000 funti potiska vsak. Z vbrizganjem vode pri vzletu je bil potisk 13 000 funtov vsak. Pri vzletu si vbrizgali okrog 2500 litrov vode.

V 1980ih so 157 letal modificirali z motorji Pratt & Whitney TF-33-PW-102, tako je nastala verzija KC-135E, ki je lahko prečrpala 20% več goriva.

Pozneje so 500 letal modificirali z turbofan motorji CFM56 (vojaška oznaka F108) v verzijo KC-135R. CFM56 imajo skoraj 100% večji potisk od originalni J57. KC-135R je lahko prečrpal 50% goriva kot prvi KC-135.

Tehnične specifikacije (KC-135R)[uredi | uredi kodo]

Gorivna cev in lovec F/A-18

Podatki iz USAF Fact Sheet

Splošne karakteristike

  • Posadka: 3 pilot, kopilot in operater teleskopske cevi
  • Število sedežev: 37 potnikov
  • Tovor: 83000 lb (37600 kg)
  • Dolžina: 136 ft 3 in (41,53 m)
  • Razpon kril: 130 ft 10 in (39,88 m)
  • Višina: 41 ft 8 in (12,70 m)
  • Površina kril: 2433 ft² (226 m²)
  • Teža praznega letala: 98466 lb (44663 kg)
  • Naložena teža: 297000 lb (135000 kg)
  • Uporaben tovor: 200000 lb (90700 kg)
  • Maks. vzletna teža: 322500 lb (146000 kg)
  • Pogon letala: 4 × CFM International CFM56 (F108-CF-100) turbofan, 21634 funtov (96,2 kN) vsak
  • Maks. gorivo: 200000 lb (90719 kg)

Zmogljivost

  • Maks. hitrost: 580 mph (933 km/h)
  • Potovalna hitrost: 530 mph (853 km/h) na višini 30000 čevljih (9144 m)
  • Doseg: 1500 mi (2419 km) z 150000 lb (68039 kg) prenesega goriva
  • Največji doseg: 11015 mi (17766 km)
  • Višina leta: 50000 ft (15200 m)
  • Hitrost vzpenjanja: 4900 ft/min (1490 m/min)

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

6 KC-135 Stratotankerjev

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

Bibliografija[uredi | uredi kodo]

  • Tony Pither, The Boeing 707 720 and C-135, Air-Britain (Historians) Ltd, England, 1998, ISBN 0-85130-236-X.
  • Hopkins, III, Robert S. (1997). Boeing KC-135 Stratotanker: More Than Just a Tanker. Leicester, England: Midland Publishing Limited. ISBN 1-85780-069-9. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]